Ma hûn awayên lojîstîk û veguheztinê û avantajên pakkirinê dizanin?
Mal
Pakêtkirin peyvek giştî ye ji bo konteynir, materyal û materyalên alîkar ku li gorî hin rêbazên teknîkî têne bikar anîn ji bo parastina hilberan, hêsankirina hilanîn û veguheztinê, û pêşvebirina firotanê di dema veguhastinê de. Karên sereke yên pakkirinê wiha ne:
2. operasyonê de mprovekarîgeriya kelûpelan di pêvajoya lojîstîkê de Koleksiyonên hilberên pakkirinê yên di karûbarên lojîstîkê de rasterast bandorê li barkirin û barkirina wesayîtan, wergirtin û radestkirina kelûpelan li depoyan, û rêjeya karanîna qebareya barkirina wesayît û embaran dike.
1. Di dema veguheztinê de nehêlin ku tiştên zirarê bibin
Mînakî: zirara ku ji hêla hawîrdora laşî ve wekî lerizîn, bandor, qulbûn û derxistin, û her weha hilweşîn û hilweşîna refikan, stûnkirin an amûrên veguhastinê; zirarê dide hawîrdora xwezayî wekî radyasyonê.
3. Ji bo veguhestina agahdariyê
Pêdivî ye ku hilberên pakêtkirî agahdariya wekî nasnameya hilberê, çêker, navê hilberê, hêjmara navxweyî, tarîx û koda nasnameyê hebe, ku di dema wergirtin, hilbijartin û pejirandina rêgezê de pir girîng in.
4. Pêşveçûna firotanê
Sêwirana şekl, materyal, çapkirina rengîn û vekirina pencereya pakkirina derveyî ya hilberê dihêle ku pakkirinê fonksiyona xweşikkirin, danasîna hilberê û pêşvebirina firotanê hebe.
Bi kurtasî, peywirek sereke ya pakkirinê peydakirina parastinê di dema veguheztina hilberê de ye. Ji ber vê yekê, rêbazên lojîstîk û veguhestinê çi ne?
Awayê veguhestina lojîstîkê ew navgîn, rêbaz û celebek e ku bi wê veguheztina rêwiyan û kelûpelan tê qedandin. Li gorî rêgezên cûda yên veguhastinê, ew dikare li cûrbecûr cûrbecûr were dabeş kirin. Rêbazên veguheztinê yên cihêreng ji bo tiştên cûda guncan in. Awayên hevpar veguheztina deryayê, veguheztina rêhesinî, veguheztina hewayê, veguheztina rê, veguheztina boriyê, veguheztina konteyner, û veguheztina multimodal a navneteweyî vedihewîne.
1. Veguhestina rê.
Awayê veguheztina mal û rêwiyan li ser rê, bi piranî bi karanîna otomobîlan, lê di heman demê de bi karanîna wesayitên din (wek mirov, wesayîtên ku heywanan dikişinin). Veguhestina rê bi giranî barkirina barkêş û avê ya dûr û dirêj, barkêşiya dûr û dirêj û veguheztina dûr-kurt pêk tîne ku li wir gihîştina avantajên rêyên hesinî û avê dijwar e.
Niha li cîhanê hejmara giştî ya wesayîtên bi motor gihiştiye 400 milyonî. Di tora veguheztina nûjen a li cîhanê de, xetên otobanê 2/3, bi qasî 20 mîlyon kîlometre ne, û qebareya barkêşê ya ku ji hêla veguheztina rê ve hatî qedandin ji% 80 ji tevaya barkêşiyê pêk tîne. Nêzîkî 10% ji bazirganiya kelûpelan. Li hin welatên pêşkeftî yên pîşesazî, qebareya barkêş û veguheztina rê di cûrbecûr awayên veguheztinê de di nav çêtirîn de ne, û veguheztina rê bûye parçeyek domdar û girîng.
Feydeyên sereke yên veguheztina rê nermbûnek xurt, heyama avakirina rê ya kurt, veberhênana kêm, hêsan adaptekirina şert û mercên herêmî ne, tesîsên stasyona wergirtinê ne hewcedariyên zêde ne.Veguheztina "derî bi derî" dikare were pejirandin, ango ji deriyê barkêş heya deriyê wergir, bêyî veguhastin an destwerdana dubare. Veguhastina rê jî dikare wekî navgînek girêdana bi awayên din ên veguheztinê re were bikar anîn. Radyoya aborî ya veguhestina rê bi gelemperî di nav 200 kîlometre de ye. Lê veguheztina rê jî hin sînoran heye: Barê piçûk, ne ji bo barkirina tiştên giran û mezin, ne ji bo veguhestina dûr û dirêj; Vibrasyona wesayîtê ya di xebitandinê de mezin e, ku hêsan e ku bibe sedema qeza zirarê û cûdahiya tiştan. Di heman demê de, lêçûna veguhestinê ji ya veguhestina avê û rêyên hesinî zêdetir e.
2. Veguhestina bi rêhesin.
Bikaranîna trênên trênê ji bo hilgirtina rêwî û tiştan. Veguhastina rêhesinî bi gelemperî barkêşiya dûr û dirêj digire, ku di veguheztina barkêş de forma sereke ya veguheztinê ye. Pergala veguhestina rêhesinê ji gelek hêmanan pêk tê, û ew hevûdu temam dikin. Bêyî pergalên rast, trên dê bi rêkûpêk nemeşin. Li herêmên ku av lê nayê, hema bêje hemû sewqiyatên giran bi rêyên hesinî tên kirin.
Awantaj leza bilez in, ji hêla mercên xwezayî ve ne tixûbdar in, qebareya barkirina mezin, lêçûnên veguhastinê kêm in. Kêmasiya sereke nermbûnek qels e, tenê dikare li ser xeta sabît veguheztinê bi dest bixe, pêdivî ye ku bi rêgezên din ên veguheztinê û girêdanê re hevkariyê bike. Bi hatina serdema Înternetê ya Tiştan re, veguheztina rêhesinî fersendên nû yên pêşkeftinê derxistiye holê. Serîlêdana teknolojiya Înternetê ya Tiştan di veguheztina trênê de li welatê me dikare daneyên lokomotîf û rewşa xebitandina wesayitan, wekî jimareya lokomotîfê, hejmara otomobîlê, statû, pozîsyon, cîh û dema gihîştinê berhev bike, û agahdariya lokomotîf û wesayîtê bişopîne û bişopîne. tiştên di dema rast de. Rêjeya aborî ya veguhestina trenê bi gelemperî ji 200 kîlometre zêdetir e.
3. Veguhestina avê.
Veguhestina avê di veguheztina barkêşê de forma sereke ya veguheztinê ye, ku bi giranî veguheztina lojîstîkî ya dûr û dirêj vedigire. Li deverên hundur û deryayî, veguheztina avê bi gelemperî wekî navgînek veguheztinê ya piçûk tê bikar anîn da ku karûbarên veguheztina barkêşê ya mezin temam bike û girêbide. Veguhestina avê beşek girîng a pergala veguheztina berfireh a li Chinaînê ye, piştî çend salan pêşkeftinê, welatê me bûye hêza avê ya herî bibandor a cîhanê, daneyan destnîşan dikin ku di sala 2020-an de barkêşiya portê ya Chinaînê 14.55 mîlyar ton, karûbarê konteynerê portê 260 mîlyon teu, berbi barkirina portê û berbi konteynirê di cîhanê de yekem e.
Feydeya sereke ya veguhastina avê lêçûnek kêm e, dikare lêçûnek kêm, qebareya mezin, veguheztina dûr û dirêj pêk bîne. Veguheztina avê û awayên din ên veguheztinê ji bo berhevdanê, taybetmendiyên wê pir cihêreng in, ku wekî barkirina parastina jîngehê tê zanîn. Veguheztina avê dê di pêvajoyên biryargirtinê yên sereke yên wekî bilindbûna karbonê û bêalîbûna karbonê de rolek mezintir bilîze. Lê veguheztina avê di heman demê de kêmasiyên diyar jî hene, nemaze leza veguhastina hêdî, ji hêla bender, asta avê, demsal, avhewa ve, ji ber vê yekê di salê de ji bo demek dirêj veguheztinê rawestîne.
Çar awayên veguhestina avê hene:
(1) Veguhestina peravê. Ew rêyek e ku keştiyan bikar tîne da ku rêwiyan û tiştan bi rêyên avê yên deryayî veguhezîne li nêzî axa sereke. Bi gelemperî, keştiyên navîn û piçûk têne bikar anîn.
(2) Veguhestina deryayan. Ew celebek veguheztinê ye ku tê de keştî ji bo veguheztina rêwiyan û tiştan bi rêyên deryayê yên welatên cîran ên li ser axa sereke têne bikar anîn. Li gorî rêzê, keştiyên navîn an piçûk dikarin werin bikar anîn.
(3) Veguhestina deryayê. Ma bikaranîna keştiyên li seranserê okyanûsê forma veguheztina dûr û dirêj e, ku bi giranî xwe dispêre qebareya keştiyên mezin.
(4) Veguhestina çemê hundur. Ew rêyek veguheztinê ye ku bi karanîna keştiyan di rêyên ava çem, çem, gol û çemên nav bejahiyê de, bi giranî bi karanîna keştiyên navîn û piçûk têne bikar anîn.
4. Veguhestina hewayî.
Şêweyekî veguheztina bi firoke yan jî firokeyên din. Mesrefa yekîneya veguhestina hewayî pir zêde ye. Ji ber vê yekê, du celeb tiştên ku bi gelemperî ji bo hilgirtinê maqûl in hene. Yek ew tiştên ku bi nirxa bilind û kapasîteya bargiraniyê ya bihêz e, wekî beşên alavên hêja û hilberên pola bilind. Ya din jî malzemeyên ku bi lezgînî hewce ne, wek malzemeyên alikariya karesatê û rizgarkirinê.
Feydeya sereke ya veguhestina hewayê ew e ku ew bilez e û ji hêla axê ve ne sînorkirî ye. Ew pir girîng e ji ber ku ew dikare li deverên ku bi trên an otobusê nayên gihîştinê jî bi veguheztina hewayî ve girêdayî ye.
5. Veguhestina multimodal ya navneteweyî
Bi kurtasî veguheztina multimodal, li ser bingeha veguheztina konteynerê tê hilberandin û pêşve xistin. Ew veguheztina tiştan bi kêmî ve du awayên veguheztinê yên ji hêla operatorê veguheztina pirmodal ve ji cîhê hilgirtinê li welatek berbi cîhê radestkirinê yê destnîşankirî li welatek din li gorî peymana veguheztina pirmodal vedibêje. Veguhestina multimodal a navneteweyî ji bo veguheztina av, rê, hesinî û hewayî maqûl e. Di bazirganiya navneteweyî de, ji ber ku 85% ~ 90% ji kelûpelan bi deryayê têne qedandin, veguheztina deryayê di veguheztina multimodal a navneteweyî de cîhek serdest digire.
Pêvajoya veguheztinê ku bi du celeb rêgezên veguheztinê bi hev re hatî qedandin dê bi hev re wekî veguheztina tevlihev were binav kirin, ku li welatê me bi gelemperî wekî veguheztina multimodal tê binav kirin. Mînakî, firînek ji Shanghai ber JOHANNESBURG, Afrîkaya Başûr, dê bi deryayê -- ji Shanghai berbi DURBAN û dûv re bi bejahî -- ji Durban berbi Johannesburg ve biçe. Ev jixwe multimodal e. Lê veguhastina pirmodal di wateya bazirganiya navneteweyî de, ne tenê pêdivî ye ku xwediyê pêşgotinek wusa be, lê di heman demê de divê xwediyê "kargotina pirmodal" jî be -- ango peymana "veguheztina pirmodî" hebe.
Digel vê rastiyê, tiştê ku em bi gelemperî dikin ev e ku li şûna "kargotina pirmodî" fatûreya barkêşiya deryayê bistînin. Ji ber vê yekê, her çend veguhastina pirmodal hebe jî, ew li gorî pênaseya "veguheztina pirmodal" nayê.
Avantaj ev in:
1. Berpirsiyariya yekgirtî û prosedurên hêsan;
2. Mesrefên rizgar bikin û lêçûnên veguhestinê kêm bikin;
3. Girêdanên navîn kêm bikin, wextê kurt bikin û kalîteya veguhastinê baştir bikin;
4. Rêxistina veguhastinê ya çêtir û veguheztina maqûltir;
5, dikare veguhestina derî-bi-derî bigihîje;
Li gorî şêwaza veguheztinê, hilbijartina konteynerên pakkirinê yên veguheztinê bi gelemperî prensîbên jêrîn dişopîne: Ya yekem, pêdivî ye ku ew standardên neteweyî û navneteweyî yên têkildar bicîh bîne; ya duyemîn, pêdivî ye ku meriv guh bide konteynerên pakkirinê yên ku têne bikar anîn zirarê nedin kes û gel, û di tevahiya pêvajoya veguheztinê de parastina laşî ya têra hilberan û parastina germahiyê hebe. Di heman demê de pêdivî ye ku ew piştrast bike ku barkirina tiştan di tevahiya pêvajoya lojîstîkê de ne veguheztinek xirab e.
Dema şandinê: Nov-16-2022
